Dit artikel benoemt enkele van deze risico’s en haalt hierbij enkele mogelijke maatregelen, codes van goede praktijk, de norm EN 1756 en gerelateerde ongevallen aan.
Niet enkel in het goederenvervoer, maar ook in de verhuissector worden verhuiswagens met laadkleppen ingezet om de te verhuizen goederen te positioneren voor het laden en lossen. Het inzetten van geschikte arbeidsmiddelen en correcte toepassing van het arbeidsrecht is belangrijk in deze sector. Daarom ook een paragraaf over deze sector.
Enkele risico’s
Veel vrachtwagens zijn uitgerust met laadkleppen. Partijen goederen kunnen met dit hulpmiddel makkelijker bij de eindklant gelost worden.
Enkele voorbeelden van risico’s van laadkleppen:
- werknemers en lading kunnen van de laadklep vallen (hoogteverschil met de grond);
- lichaamsdelen kunnen gekneld raken bij bewegende delen van de laadklep;
- overbelasting van de laadklep;
- aanrijdingsgevaar van de laadklep (voornamelijk van derden);
- hanteren van zware lasten op vrachtwagen en laadklep (ergonomische risico’s).
Bij het laden van vrachtwagens ter hoogte van opslagmagazijnen worden ook docklevelers gebruikt om hoogte- en afstandsverschillen te overbruggen tussen de laadvloer van de vrachtwagen en het laadplatform (dock) van een gebouw. Hierdoor kunnen heftrucks of palletwagens veilig en vlot goederen in en uit de vrachtwagen verplaatsen. Dit aspect wordt echter niet verder uitgewerkt in dit artikel.
Maatregelen en codes van goede praktijk
Verschillende landen bieden documenten, gidsen en codes van goede praktijk over de risico’s van laadkleppen. Ook sectororganisaties brengen geregeld relevante publicaties uit. Enkele voorbeelden:
- (sector)federaties:
- Sectorinstituut Transport en Logistiek (STN), Arbocatalogus: laadklep,
- Laadkleppen periodieke keuring (LPK),
- ‘En Route Pour la Prévention’: Un hayon élévateur bien choisi pour améliorer les conditions de travail,
- ‘European Taillift Manufacturers Association’ (ETMA) (in het Engels):
- ‘Institute of Road Transport Engineers’ (IRTE) (in het Engels):
- Road Haulage Association (RHA) (in het Engels): Tail Lift and Pallet Truck Guidance;
- BBC Guidance on the safe use of vehicle tail lifts (in het Engels);
- ‘Britisch Automobil and Racing Club’ (BARC) (in het Engels): 2023 SAFETY BULLETIN – TAIL LIFTS (PDF, 734 KB);
- documentatie per land:
- Nederland, website Logistiek direct: Ongelukken met laadkleppen voorkomen,
- Frankrijk:
- Schriftelijke vraag Franse Senaat 10/11/2022: Le hayon élévateur comme équipement des camions de déménagement,
- ‘Institut national de recherche et de sécurité’ (INRS): Sécuriser les chargements et les déchargements sans quai ; Risques liés aux manutentions manuelles,
- ‘Health and Safety Executive’ (HSE) (Verenigd Koninkrijk, in het Engels): Reducing the risk of falls from tail-lifts,
- ‘Health and Safety Authority’ (HSA) (Ierland, in het Engels):
- ‘Schweizerische Unfallversicherungsanstalt’ (SUVA) (Zwitserland, in het Frans):
- Duitsland:
- ‘Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung’ (DGUV) : DGUV Grundsatz 308-002 : Prüfung von Hebebühnen (PDF, 275 KB),
- ‘BG Verkehr’: Sicheres Be- und Entladen von Fahrzeugen,
- Hongkong (in het Engels):
Norm: EN1756
Laadkleppen zijn onderhevig aan volgende norm:
- NBN EN 1756-1: Laadkleppen - Hefplateaus voor montage aan voertuigen op wielen - Veiligheidseisen - Deel 1: Laadkleppen voor goederen
- NBN EN 1756-2+A1:2009: Laadkleppen - Hefplateaus voor montage aan voertuigen op wielen - Veiligheidseisen - Deel 2: Hefplateaus voor passagiers
Er zijn nog andere normen over diverse soorten beweegbare platformen, namelijk EN 280, EN 1398, EN 1493, EN 1494, EN 1495, EN 1570, EN 1808, EN 1258, EN 12159, EN 14010, EN 16719, … De normen worden beschreven in het SUVA-document Lifting platforms – Important type-C standards (in het Engels).
Over enkele van deze toepassingen publiceerden we volgende artikels:
- Veiligheid van autoliften: checklist FOD Economie
- Europese controlecampagne Schaarhoogwerkers: Belgische resultaten 2023-2024
(Arbeids)ongevallen
Jaarlijks gebeuren er ongevallen in de omgeving van de laadklep van vrachtwagens. Daarbij kunnen niet alleen werknemers van bedrijven betrokken zijn (arbeidsongevallen), maar ook derden zoals passanten. Enkele van deze ongevallen halen de pers en geven soms aanleiding tot gerechtelijke uitspraken. Een deel van deze uitspraken worden gepubliceerd in Nederland en Frankrijk. Enkele voorbeelden van publicaties:
- België:
- VRT: Man komt om onder laadklep van vrachtwagen,
- Het Laatste Nieuws:
- Focus/WTV: Drie maanden voorwaardelijk voor tragisch ongeval,
- Gazet Van Antwerpen: Dodelijk arbeidsongeval in Sint-Katelijne-Waver,
- TV Oost: Ninove: Man sterft onder laadklep van zijn voertuig,
- Prebes, Veiligheidsnieuws 205: Leren uit ongevallen: val van een laadklep bij het laden van een vrachtwagen;
- Frankrijk:
- ‘Le Parisien’’:
- ‘La Dépêche’:
- ‘Le Maine Libre’: Un agriculteur blessé dans un accident du travail,
- ‘Cour de Cassation’ 20 oktober 2025: Tribunal judiciaire de Bobigny RG n° 24/01662 ;
- Nederland:
- Stichting Wetenschappelijk onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV): Verkeersslachtoffers door botsingen tegen geopende laadkleppen van vrachtauto's,
- Rechtbank Den Haag, 14 september 2022: artikel 6 WVW1994; aanmerkelijk onvoorzichtig; ongeval waardoor een ander is gedood; geparkeerde vrachtwagen; laadklep,
- Letselschademagazine: Hof 's-Hertogenbosch 280513 val van laadklep; bewijsopdracht mbt zorgplicht; deskundigenbericht mbt veiligheid vrachtwagen en rolcontainer,
- Nederlands Openbaar Ministerie: Boete van 50.000 euro na dodelijk arbeidsongeval door val van laadklep,
- AD: Man overleed op bizarre wijze bij bedrijfsongeval.
Uitgelicht: de verhuissector
Deze sector maakt gebruik van verhuisliften en vrachtwagens met laadkleppen om de te verhuizen goederen tijdelijk in positie te brengen, vervolgens in de vrachtwagen te stockeren om dit naar de nieuwe locatie te vervoeren en daar opnieuw uit te laden. De arbeidsmiddelen die ingezet worden zijn niet altijd correct onderhouden en/of gekeurd (in het geval van gebruik van liften).
De Belgische verhuissector kampt daarnaast met enkele andere problemen: lange werkdagen, fysiek belastend werk en een toenemende concurrentie.
Voorbij de laadklep: sociale fraude en werkbaar werk in de verhuissector
Als precaire sector (de verhuissector blijft immers vaak onder de radar binnen transport en logistiek) heeft de Sociale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (SIOD) afspraken gemaakt met de sector. Meer informatie hierover op de website van de SIOD:
- Plan voor eerlijke concurrentie verhuissector (PDF, 1,09 MB)
- Samenwerkingsakkoord met de verhuissector (PDF, 1,53 MB)
- Checklijst verhuissector
De Europese federatie (Fedemac) kaart het aspect van de sociale fraude ook aan, zoals te lezen is op de website van Fedemac: Undeclared Work in the European Moving Sector: €500M–€1B Annual Losses.
Het Franse ‘Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes’ vestigde op haar beurt in 2025 de aandacht op Déménagement : attention à la sous-traitance et aux devis en ligneé (in het Frans).
Ook het ABVV-BTB ijvert voor een eerlijker en veiliger sector: Week van de Verhuizer: “Wie onze inboedel verhuist, verdient respect en bescherming”.
In mei 2026 werden flitscontroles uitgevoerd in de sector transport en verhuizingen. Lees hierover volgende artikels op de website van:
- Sociale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (SIOD): Resultaten van de flitscontroles in de sector transport en verhuizingen;
- ‘Het Laatste Nieuws’: 1 op de 3 verhuisfirma’s overtreedt de wetgeving: VTM NIEUWS in het spoor van sociale inspectie op zoek naar zwartwerk.
De Nederlandse arbeidsinspectie had in 2026 bij 2 verhuisbedrijven inbreuken vastgesteld op de regelgeving rond detachering. Lees het bericht hierover op de website van de Nederlandse Arbeidsinspectie: Werken in Nederland betekent Nederlandse arbeidsvoorwaarden.
Enkele andere initiatieven die een vermelding waard zijn:
- In het kader van werkbaar werk heeft de vzw Ambassador, dat zorgt voor een gekwalificeerde instroom binnen de sector en de permanente vorming voor zijn rekening neemt, een webpagina rond werkbaar werk.
- Op de website van het Sociaal Fonds verhuizingen is er informatie te vinden over verhuizerskaarten waarmee werknemer in de verhuissector zich kunnen identificeren, bij een controle door de sociale inspectie.
- Preventie en Interim heeft een Werkpostfiche voor de verhuizer (PDF, 841 KB).
- Zowel de Vlaamse Dienst voor Arbeidsbemiddeling en Beroepsopleiding (VDAB) heeft op zijn YouTube-kanaal een beroepenfilm rond verhuizer. Ook het Franstalige Forem heeft een beroepenfilm over “Mon métier c'est: Déménageur ».
- De Belgische Kamer der Verhuizers (BKV) lanceerde in 2025 een label en een website erkend verhuizer waarbij een kwaliteitshandboek (PDF, 3,8 MB) beschikbaar is.